國(guó)家早在2008年就開(kāi)始扶持電動(dòng)汽車充電樁市場(chǎng)發(fā)展，但是電動(dòng)汽車充電樁兼容問(wèn)題始終突出，國(guó)家出臺(tái)的一代電動(dòng)汽車充電樁國(guó)標(biāo)也不能解決這個(gè)問(wèn)題。因此，到了2016年1月1日，電動(dòng)汽車充電樁新國(guó)標(biāo)誕生并正式推行，主要針對(duì)電動(dòng)汽車充電樁的兼容問(wèn)題和安全問(wèn)題，保障未來(lái)電動(dòng)汽車充電事業(yè)發(fā)展。不僅如此，國(guó)家能源局、發(fā)改委和工信部聯(lián)合出臺(tái)多個(gè)關(guān)于電動(dòng)汽車充電樁新國(guó)標(biāo)的落實(shí)方法意見(jiàn)，要求各個(gè)電動(dòng)汽車充電樁企業(yè)在年底之前，完成對(duì)全部電動(dòng)汽車充電樁的技術(shù)升級(jí)，并對(duì)已建的電動(dòng)汽車充電樁進(jìn)行系統(tǒng)更新。
對(duì)于電動(dòng)汽車充電樁企業(yè)來(lái)說(shuō)，統(tǒng)一新國(guó)標(biāo)雖然加強(qiáng)了電動(dòng)汽車充電樁市場(chǎng)的互聯(lián)互通，解決了矛盾突出的兼容問(wèn)題，但是卻大大增加了電動(dòng)汽車充電樁的技術(shù)要求和建造成本，但是電動(dòng)汽車充電樁市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)卻越來(lái)越劇烈，電動(dòng)汽車充電樁價(jià)格被不斷壓低，成本卻在上升，這對(duì)于很多電動(dòng)汽車充電樁制造和銷售公司來(lái)說(shuō)，壓力都很大。新國(guó)標(biāo)推出后，電動(dòng)汽車充電樁市場(chǎng)淘汰了大批資本力量不足，缺少研發(fā)基礎(chǔ)的電動(dòng)汽車充電樁企業(yè)。
對(duì)于早期購(gòu)買了電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)，這些電動(dòng)汽車的充電口也無(wú)法與新國(guó)標(biāo)兼容，需要電動(dòng)汽車廠商對(duì)車輛進(jìn)行召回升級(jí)，否則難以適應(yīng)未來(lái)電動(dòng)汽車充電樁市場(chǎng)發(fā)展。但是當(dāng)下電動(dòng)汽車充電樁市場(chǎng)新老交替速度緩慢，電動(dòng)汽車充電兼容問(wèn)題依然突出。
不僅如此，新國(guó)標(biāo)推出后，基本全部已建的電動(dòng)汽車充電樁都不符合新國(guó)標(biāo)要求，但是要升級(jí)改建這些已建的電動(dòng)汽車充電樁到底由誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)和買單呢？前期電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)后，大都被廢棄閑置，物業(yè)和管理人都換了不止一批，大量電動(dòng)汽車充電樁找到原來(lái)的電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)方。再找別的電動(dòng)汽車充電樁企業(yè)吧，別人肯定會(huì)勸說(shuō)物業(yè)或者管理者把這批電動(dòng)汽車充電樁全部拔掉安裝新的。
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